在现代汽车的太平洋在线发展历程中每个时代都不乏“黑马”出现，无论是在价位和实用性方面都能够一骑绝尘，近日新能源时代的又一匹“黑马”—零跑C11增程版已经重磅上市了太平洋在线手机版小苹果恰恰版歌曲。所谓增程式电机存在的意义就是为了让电车真正告别里程焦虑实现真正的出行自由，然而零跑C11增程版的内涵不止于此，下面让我们一起来瞧一瞧这匹“黑马”吧。
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经过了近两年的市场沉淀，在2023年零跑汽车累计销售44371辆，虽然说不上非常优秀但是其销量也算是得到了充足的市场肯定小苹果恰恰版歌曲。而零跑的成功恰恰证明了一件事：单靠品牌底蕴来卖车的方法并不是唯一的道路，BBA的电动汽车反而深受其害。
外观部分
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车头部分的前脸采用了家族化设计，与纯电版本不同的是，增程版出于对发动机进气散热的需求，对中网部分进行了镂空设计小苹果恰恰版歌曲。两侧大灯采用了矩阵式的LED光源，搭配上狭长的日间行车灯，前脸这一块在年轻化与运动化上做得不错。与此同时，车辆尾部的排气管也进行了隐藏式设计，使得尾部造型简约大气。增程版的轮毂与纯电版轮毂略有区别，但整体车辆的外观变化不大，毕竟只是增添新配置而不是换代改款，因此在外观方面无需去进行大幅度的更改。
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来到侧面，车身在左后方增加了燃油加注口，其余变化不大小苹果恰恰版歌曲。车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距则达到了2930mm，作为家用车，这样的空间是相当足够的。车辆的D柱延伸至车尾部分，流线型的设计搭配20寸多幅式轮毂，使得整车的外观十分时尚和优雅。
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车辆尾部采用了现在最流行的贯穿式尾灯设计，尾部的整体设计端庄大气且充满了时尚感小苹果恰恰版歌曲。底盘采用前双叉臂后五连杆的设计，虽然定位为家用SUV，但却拥有着更好的驾乘体验。
内饰部分
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零跑的内饰就更是重量级了，标配的L2级别辅助驾驶，采用了第三代高通骁龙8155芯片智能座舱，全车座椅配备了可以进行多方位调节的Nappa真皮座椅，并且座椅通风、加热、按摩一应俱全，这要是放到合资车上，怎么都得卖你太平洋在线xg111个30万吧小苹果恰恰版歌曲。空调出风口的设计方中带圆，三块液晶屏幕符合新能源汽车的一贯风格，中控按键均可触控操作。除此之外，该车的语音互动十分丰富，车机系统还搭载了智能人脸AI识别，通过智能学习系统可以将用户的驾驶体验进行记忆，自动推荐用户喜爱的歌曲等，使用户可以充分体验到零跑汽车带来的科技感和便捷性，什么叫做越开越顺手？这就是越开越顺手。
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零跑C11还别出心裁得使用了无框车门的设计，我印象中有相同配置的SUV只有奥迪Q8和玛莎拉蒂莱万特小苹果恰恰版歌曲。而且它还采用了双层夹胶的隔音玻璃，根本不用担心噪音问题。车外门把手也采用了隐藏式设计，车门内也配备了按键开门和机械开门两种方式，不知道宝马7系看到这种场面会不会尴尬。零跑C11同时兼顾了车辆的优雅与逼格，可见诚意十足。
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颜值、实用性都有了，那安全性呢？零跑C11整车的高强度钢使用比例达到了80.84%，热成钢使用比例达到了16.79%，安全系数非常高，在碰撞测试中ABC柱的强度能有有利支撑车辆防止变形，毕竟安全才是重中之重小苹果恰恰版歌曲。
价格方面
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零跑C11的最终售价十分震撼，新版本的价格不升反降，甚至比预售价格还要低，180公里纯电续航的车型只要14.98万元，增加105公里的续航只多了16000元，要知道这可是一款轴距达到了2930mm的SUV车型，同级别基本上处于碾压地位了，以市场上最火爆的比亚迪宋plus DM i对比，零跑C11 285公里续航的舒享版卖16.58万元，宋plus DM i 续航110公里的旗舰型售价为16.78万，姑且将这2000元忽略不计，在车长和轴距方面新车算是做到了碾压，比亚迪宋plus的轴距为2765mm，在尺寸方面零跑C11就大了整整一圈小苹果恰恰版歌曲。再来看电机的功率方面，零跑C11总功率为200千瓦360牛米扭矩，宋plus总功率为145千瓦325牛米扭矩，同样是零跑C11获胜，电池方面的差距更是夸张，零跑C11是43.74度电，而宋plus只有18.3度电。其实单单从285KW的纯电续航来看零跑C11就已经赢麻了。
动力方面
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1.2T增程器最大功率为96千瓦，电机最大功率为200千瓦，综合里程续航达到惊人的1024公里，百公里油耗仅需6.8L小苹果恰恰版歌曲。
很多人费解为何零跑C11要使用和理想one同款1.2T发动机作为增程器，其实正是因为零跑使用大电池包方案（支持快充和慢充），三缸的发动机和相较于理想one更为紧凑的车身使得电池的动能得到充分支撑，不仅节约了车辆的空间又节省了油耗，可谓是达成了双赢小苹果恰恰版歌曲。
下面我们以理想为例，2023年九月大众我们CEO冯思翰说道：增程式是最糟糕的解决方案，矛头直指理想one小苹果恰恰版歌曲。然而在2023年，理想one单车型的销量彻底超越看大众品牌SUV的销量之和，现如今大众再和理想汽车作对比实在是让人忍俊不禁。
提起增程式电车，大家一直以来众说纷纭，增程式车型在电车的基础上又增添了一个燃油的发动机，与混动车型不同的是增程式车型在运行电池电量不足后就需要依靠燃油发动机的工作来给电池供电，在研发难度和生产成本上就高出了传统电车一大截小苹果恰恰版歌曲。
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虽然增程式电车的本质只是处于一个汽车时代过度的产品，但是增程式电车的出现是真正的想用户之所想，解用户之所需小苹果恰恰版歌曲。电动车辆续航里程的弊端显而易见，由燃油发动的电机在旅途中则完全不需要为此担忧，不信去看一看理想one的销量，你就会明白什么才是用户需求，抛开现实谈理想完全就是在耍流氓。零跑C11的定位主打城市通勤，相较于高速而言，城市日常代步的用车成本更加实惠。
写在最后：
零跑C11增程版的性价比可谓是业界良心，跨级别的车身尺寸搭配饱经市场考验的增程器，对有用车需求和正在观望的粉丝来说是一针强心剂， 并不会造成“吕布骑狗”的局面小苹果恰恰版歌曲。在这个价位，在这个配置，该给的和能给的零跑已经全部呈现出来，相信在市场的考验下，零跑C11一定能取得优异的成绩。
